The coastal locations of Caribbean port cities are distinct cultural landscapes in settings around safe harbours sheltered by hillocks containing vital elements of historic urban landscapes. The United Nations Educational, Scientific and Cultural Organisation (UNESCO) recommended in 2011 the idea of the Historic Urban Landscape (HUL) as a tool to integrate policies and practices of conservation of the built environment into the wider goals of urban development. Green, Robinson and Morgan (2013) caution that some efforts by the business community to regenerate port cities have limited the holistic nature of downtown to economic and physical enhancement leaving out the critical human /social /community components. Using the geo-political definition of Small Island Developing States (SIDS) the paper explores how Caribbean cities have extreme vulnerability under heightened threat of climate change. Additionally, as Barnett (2011) suggests that successful cities almost always grew up on rivers and harbours because large quantities of goods were moved most effectively by water, their growth spurred on by especially good location, energetic leadership, or abundant resources. The presentation explores how Caribbean port cites gained prominence under colonial plantation trade with the movement of goods and people through enslavement trafficking. This presentation argues that the communities representing diverse history bring value to any conservation effort of the Caribbean urban cultural landscape. Further, that Caribbean HUL should become centres of cultural heritage tourism, and where possible elaborated as creative cities. Exclusion of the community would negate the fundamental principles laid out in the various UNSDGs and their value to SIDS. In conclusion, this presentation puts forward that Caribbean cities should be designated regional cultural landscapes with a HUL of Caribbean creole and vernacular architecture, ‘Caribbean Wooden Treasures” (van Oers & Haraguchi 2005), including associative values as Sites of Memory. This cultural landscape is underrepresented globally. Français: Les emplacements côtiers des villes portuaires des Caraïbes sont des paysages culturels distincts dans des environnements autour de ports sûrs abrités par des collines contenant des éléments vitaux de paysages urbains historiques. L'Organisation des Nations Unies pour l'éducation, la science et la culture (UNESCO) a recommandé en 2011 l'idée du paysage urbain historique (HUL) comme outil pour intégrer les politiques et pratiques de conservation de l'environnement bâti dans les objectifs plus larges du développement urbain. Green, Robinson et Morgan (2013) préviennent que certains efforts déployés par la communauté des affaires pour régénérer les villes portuaires ont limité la nature holistique du centre-ville à une amélioration économique et physique, laissant de côté les composantes humaines/sociales/communautaires essentielles. En utilisant la définition géopolitique des petits États insulaires en développement (PEID), l'article explore la vulnérabilité extrême des villes des Caraïbes face à la menace accrue du changement climatique. De plus, comme Barnett (2011) le suggère, les villes prospères se sont presque toujours développées sur les rivières et les ports parce que de grandes quantités de marchandises étaient transportées plus efficacement par l'eau, leur croissance stimulée par un emplacement particulièrement bon, un leadership énergique ou des ressources abondantes. La présentation explore comment les villes portuaires des Caraïbes ont pris de l'importance sous le commerce des plantations coloniales avec le mouvement des biens et des personnes par le biais du trafic d'esclavage. Cette présentation soutient que les communautés représentant une histoire diversifiée apportent de la valeur à tout effort de conservation du paysage culturel urbain des Caraïbes. En outre, que les HUL des Caraïbes devraient devenir des centres de tourisme du patrimoine culturel et, si possible, élaborés en tant que villes créatives. L'exclusion de la communauté nierait les principes fondamentaux énoncés dans les divers UNSDG et leur valeur pour les PEID. En conclusion, cette présentation propose que les villes caribéennes soient désignées paysages culturels régionaux avec une HUL d'architecture créole et vernaculaire caribéenne, « Caribbean Wooden Treasures » (van Oers & Haraguchi 2005), incluant des valeurs associatives comme Sites de mémoire. Ce paysage culturel est sous-représenté à l'échelle mondiale. Español: Las ubicaciones costeras de las ciudades portuarias del Caribe son paisajes culturales distintivos en entornos alrededor de puertos seguros protegidos por montículos que contienen elementos vitales de los paisajes urbanos históricos. La Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO) recomendó en 2011 la idea del Paisaje Urbano Histórico (HUL) como una herramienta para integrar políticas y prácticas de conservación del entorno construido en los objetivos más amplios del desarrollo urbano. Green, Robinson y Morgan (2013) advierten que algunos esfuerzos de la comunidad empresarial para regenerar las ciudades portuarias han limitado la naturaleza holística del centro de la ciudad a la mejora económica y física dejando de lado los componentes críticos humanos/sociales/comunitarios. Usando la definición geopolítica de los Pequeños Estados Insulares en Desarrollo (SIDS), el documento explora cómo las ciudades del Caribe tienen una vulnerabilidad extrema bajo la mayor amenaza del cambio climático. Además, como sugiere Barnett (2011), las ciudades exitosas casi siempre crecieron en ríos y puertos porque grandes cantidades de bienes se movían de manera más efectiva por el agua, y su crecimiento fue impulsado por una ubicación especialmente buena, un liderazgo enérgico o abundantes recursos. La presentación explora cómo las ciudades portuarias del Caribe ganaron prominencia bajo el comercio de plantaciones coloniales con el movimiento de bienes y personas a través del tráfico de esclavos. Esta presentación argumenta que las comunidades que representan una historia diversa aportan valor a cualquier esfuerzo de conservación del paisaje cultural urbano del Caribe. Además, que los HUL del Caribe se conviertan en centros de turismo de patrimonio cultural y, cuando sea posible, elaborados como ciudades creativas. La exclusión de la comunidad anularía los principios fundamentales establecidos en los diversos UNSDG y su valor para los SIDS. En conclusión, esta presentación plantea que las ciudades del Caribe deberían ser designadas como paisajes culturales regionales con un HUL de arquitectura criolla y vernácula caribeña, “Tesoros de Madera del Caribe” (van Oers & Haraguchi 2005), incluyendo valores asociativos como Sitios de Memoria. Este panorama cultural está subrepresentado a nivel mundial.